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不銹鋼管行業的現狀不容樂觀

文章出處:作者:人氣: 發表時間:2017-2-24 8:26:04
目前不銹鋼管行業的現狀不容樂觀,無論利潤率還是投資增速都處于原材料行業的墊底水平。據了解,鋼鐵業已進入微利周期,去年全行業利潤率僅2.9%,今年前4個月受高價鐵礦石的制約,鋼鐵業的利潤率進一步下滑至2.86%,較去年同期下降0.76個百分點,處于工業的墊底水平。由于市場倒逼機制初步形成,鋼鐵行業面臨轉型。目前鋼鐵行業存在重生產、輕銷售的觀念。對此,應當大力加強和健全鋼鐵產品的營銷環節,加強鋼材深加工和物流配送體系建設,延伸產業鏈,提升產品的價值和為用戶服務的功能來滿足用戶多元化的需求。冷軋(撥)無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外,還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于 32mm,壁厚2.5-75mm,冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm,壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。隨著經濟的發展和技術的進步,投資鋼鐵行業的門坎越來越低,中國鋼鐵企業十年強勢運行,投資主體呈現出多元化的特點。此外,國企、外資、民營等各種力量涉足鋼鐵領域,導致鋼材市場供過于求。由于國外貿易保護主義抬頭,我國鋼鐵企業的出口屢遭反傾銷調查和制裁,其勢頭僅次于加入WTO初期的紡織品出口。GB3087無縫管為應對反傾銷,2008年中國鋼協制定5千萬噸以內出口量。原材料供應方面,國外幾乎壟斷了國外的鐵礦石資源,使得進口鐵礦石價格飛漲,再加上國際海運成本上漲,嚴重壓縮了國內鋼鐵廠商的利潤空間。GB3087無縫管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯結,不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。船舶用碳鋼無縫鋼管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
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